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宣传这是英国皇室御用车辆,贵族范,豪奢……”
王业一边说,卡佳连忙拿笔都记了下来。
能让老板给出这么具体的指导意见,那可是不多见的啊……
不用有任何怀疑,只要是老板给出的意见,你照做就行了,结果绝对是出乎意料地好!
…………
王业当然也不是信口开河,他前世就很喜欢汽车,其实基本每个男人都喜欢车吧。
经常购买各种汽车杂志,互联网发达后,更是在网上了解各种豪车信息,虽然那时的他也买不起……
对沃尔沃、捷豹路虎这三个品牌在国内的发展历程,王业也是非常了解的。
前世时,沃尔沃被吉利收购,在国内经营得还算不错,在二线豪华品牌中也算是站稳了脚跟。
但捷豹路虎就走错了路,尤其是捷豹,好好的一个豪华品牌,后来几乎是市面上都销声匿迹了,打骨折都卖不出去……
路虎也好不到哪去,刚进入中国市场时,确实风光了几年。
尤其是路虎揽胜,也留下了不少段子。
例如“吃得苦中苦,方能开路虎”“担心兄弟过得苦,又怕兄弟开路虎”“路虎就是男人的腿,空中吹拂的风”等等……
大揽胜,揽运,卫士,发现,星脉等,都是畅销一时。
尤其是某地煤老板们和全国包工头们,相当长一段时间内,他们要是不开上一辆大路虎,仿佛都不能证明自己有钱一样。
但后来,就连路虎都崩盘了。
除了揽胜还能维持着高高在上的地位外,其余车型都要打骨折才能勉强卖一点了。
为什么从风光一时到败走麦城,相关的分析也有很多。
有一点是绕不过去的,就是质量问题,修不好的路虎在相当长一段时间内,几乎人尽皆知。
哪怕后来路虎的质量有所提升,但也很难挽回它在大家心目中的印象了……
不过质量这个问题,王业并不担心。
因为路虎其实质量一直都相当好的,毕竟是做越野车出身,要是不足够耐用的话,压根也没法越野啊。
之所以有一段时间质量问题频出,只是因为那一代的车型用了一款并不适合变速箱。
可问题是那变速箱是采埃孚的啊……
变速箱问题还没解决,又推出了一款不成熟的混动车型,也是质量问题频出。
从此,路虎在大家眼中就变成了那个“修不好的路虎”了。
你说冤不冤!
…………
等王业讲完之后,卡佳连忙问道:
“老板,关于我们三个品牌在中国市场的渠道建设问题,现在也面临一个选择。
而且在这一点上,考察组各个成员的意见也不相同。
有人建议集团和当地的大型经销商合作,这样做的好处是能节省资金和时间,迅速铺开网络。
也有人建议我们自建渠道,把所有的销售网点都握在自己手中,这样的好处是掌控力强,也能直接接触到最前线的市场,方便搜集反馈市场信息,以便集团能根据市场情况来迅速进行战略调整。
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