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第1126章 油轮（第2页）

吴船厂第一艘三十万吨级

到七一年，油轮的载重吨级已经达到三十七点二万吨，小日子大口吃肉大口喝汤，在这场争夺中获得了巨大的利益。

但是欧洲人不服啊，就特别憋屈，我们这么多列强，称霸了这么多年，被一个小豆丁给欺负了，这特么能行？

于是到了七六年，法国阿尔斯通大西洋造船厂通过努力终于一雪前耻，造出了世界上第一艘载重量为五十五万吨的超级巨巨大油轮。

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五十五万吨级

船长超过了四百米。前后造了四艘，不过这几条船有三条先后在八十年代被拆解了，最后一条在零三年变成一堆废铁。

这四条超级巨巨大油轮，最长一艘服役了二十四年，最短一艘只服役了六年。

小日子肯定不服啊，别人能造我肯定也是能的，于是在七七年，日立重工开始造五十万吨级四百米以上的超大油轮。

一共就造了两艘，一艘在九零年退役，一艘坚持到了零二年。

为什么这种超级巨巨大油轮总是落得个被拆解的命运呢？是人们发现，这船呐，一但超过了四百米长，隐患就特别多，特别容易断。

修船的费用太尼马高了不说，跑出去也总是提心吊胆的。

七八年，瑞典人换了个思路，造出来一艘五十万吨级越级油轮，船的长度只有三百六十五米，但是他们把它加宽了，干到了七十九米。

虽然这艘纳尼号最终也在零三年被进行了拆解，但是给全世界的造船厂指出了一个新的方向。

八零年，不服输的小日子又造出来一艘五十六万吨级巨型油轮，也是世界上唯一一艘这么老大的船只。

这条船是董建华他爸，世界七大船王之一的董浩云买的。这位七大之一的船王就喜欢买大的，他的船队是全世界船只单体最大的。

这条船船长四百五十八米四五，宽六十八米八六，创造了一个历史记录。

就是这艘，世界上最大的船

其实本来这条船设计的时候没这么大，而且是希腊船王定购的，七九年完工的时候，希腊船王特么破产了。

是董浩云接手以后要求把船体增加一个舱位，从四十八万吨干到了五十六万吨。

八八年两伊战争的时候，这条船在霍尔木兹海峡被伊拉克空军给炸沉了。

沉没留念

那几年伊拉克和伊朗发动了袭船战，凡是海峡里过往的船只一律干掉，一共干了五百七十四艘船。

那几年海湾的海面都翻不起浪来，全是原油，海底下全是来自各国的货物。

不过这条船并没有被抛弃，八九年打捞上来以后卖给了挪威的诺曼国际海运公司，诺曼把船送到新加坡进行维修。

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