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2013年7月,顺丰在微信公众号中正式推出“下单”功能。用户关注顺丰速运公众号后,完成顺丰会员绑定,即可在公众号内填写快递订单,提交成功后,会有快递员主动联系用户上门取件。
接下来,顺丰计划把更多客服功能也放到公众号之中。比如一些简单询问的答复,或者投诉。在对400电话的统计中发现,很多用户打来电话问的问题其实很简单,完全可以通过知识库的回复来解答。用户在微信中直接发送文字或者语音(可以由微信语音识别转化成文字),后台可以根据需要自动答复。
顺丰微信下单业务流程如下:
用户关注“顺丰速运”公众号(第一步)
在公众号内注册绑定顺丰会员(第二步)
在公众号内选择“我要寄件”(第三步)
填写并提交电子运单(第四步)
快递员主动联系用户上门取件(第五步)
快递员收件(第六步)
快件物流签到时公众号进行消息提醒(第七步)
投诉也是一样。用户完全可以在下单或者收件之后,通过单号直接在微信中发起投诉,免去了打电话来回沟通的麻烦。对顺丰来说,也方便其直接在后台掌握信息,做出处置。这些都是顺丰团队正在研发,马上将在微信号中加入的功能。
另外,除了解决让用户少打“4008111111”这个问题,顺丰已经在考虑通过微信号提供客服电话不能解决的更多的服务,比如说很快将开通“支付”功能,免去用户和快递员找零的麻烦。
可以说,顺丰在微信公众号上的整体思路就是,从满足一个最小最容易的需求开始,再慢慢扩展,逐渐把所有的服务都装进去。
最终的目标是,能让用户一站式地在其中解决所有问题。
启示二:不要刻意追求订阅数
目前,顺丰集团旗下主要的微信公众号有“顺丰速运”、“顺丰优选”、“顺丰招聘”、“顺丰速运官微”、“嘿客”等等,各自对应不同的业务部门来运营。其中最重要的,承担顺丰核心快递业务相关服务的就是“顺丰速运”。
“顺丰速运”这一微信号现在已经有300万订阅数,每天大约有30万人会使用顺丰微信号来解决自己的各种需求。
但事实上顺丰并没有做过什么疯狂涨粉的活动,也没做过广告,一直是平稳增长。顺丰方面也一直认为,不要去刻意追求订阅数。
为什么这么说呢?企业一定要遏制自己的营销冲动。谈到企业微信公众号运营得好不好,很多人想到的第一个问题还是,你有多少粉丝数(订阅数)啊?其实骨子里的想法还是把微信当成了营销渠道,认为粉丝的数量规模决定了你的影响力大小。
其实不然。企业运营微信服务号,一定要避免陷入盲目“涨粉”的陷阱中,特别是在初期。
在前面的故事里已经提到过,顺丰为了给公众号认证加v的头500个粉丝还是从内部论坛里面发帖号召来的。在之后正式对外上线的头一个月里,订阅数其实也少得可怜。因为太少,内部人士都不记得具体的数据了。
初期不要盲目推广涨粉的理由很好理解。企业自己的服务都没有做顺畅,就急着去四处宣传,用户一来之后发现体验很糟糕,以后可能就再也不用了。所以说初期的推广一定要慎重,而且要随时注意用户的反馈,快速改进。
在运营微信公众号的初期,顺丰只做了两个动作来推广:第一,用户打400客服电话碰上排队的时候,就通过等待语音告诉客户,可以关注微信公众号“顺丰速运”,之后就可以快速查单了。第二,用户通过电话或者网站等途径下单之后,顺丰本来就会给用户推送一条短信,告诉用户下单成功了,哪个收件员会上门服务。推出了公众号之后,顺丰在这条短信后加了一句话,提醒用户可以关注公众号,寄件之后只要输入单号就可以通过微信直接查询。
由于初期只有查单功能,说实话这些途径带来的微信订阅转化率并不高。碰上那些正好有查单需求的用户,就来关注体验了一番。
上面说的是初期。那么,在公众号运作流畅,服务也感觉不错的情况下,是不是要开始想些法子推动订阅了呢?
对于这个问题,顺丰的经验依然是,不要刻意为之。谁都希望粉丝越多越好,但是对于运营公众号而言,你需要的是对你企业真正有需求的粉丝。如果是用各种营销活动“骗”来的粉丝,对企业没有任何价值。
当然,这个经验可能也跟顺丰自身的业务特性相关。作为一家为用户提供快递服务的公司,顺丰本来就有诸多接触客户的渠道,比如快递员,比如客服电话,比如网站。
顺丰将自己的推广思路总结为,“接触点推广”。顺丰总结了客户和自己发生接触的36类接触点。这些“点”其实是用户感知最强烈的时刻,在客户与顺丰发生接触的时刻去推广自己的微信公众号,用户才最可能去体验使用。例如,顺丰针对那些活跃度高、寄件量大的用户,会在各种接触到他们的场合主动推荐关注公众号,让他们在公众号里下单,体验是否便利,从而获得有效的用户粉丝。
顺丰希望发展来的微信粉丝,是自己真正的客户,或者对顺丰有需求的人。根据顺丰自己的统计,全国接触过顺丰服务的人大概有四亿到五亿,而顺丰微信公众号目前的订阅数是300万,从这个意义上来说,“粉丝数”确实还大有增长空间。
总结来说,顺丰关于微信号订阅经验就是,一定要通过有效渠道把原本自己的用户转变为微信粉丝,这样才能发展成为有效的订阅,让微信号真正给你服务的用户带来方便。
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