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第352章 东川出兵（第3页）

这般想着，刘继隆目光投向了渡口上的那些船只。

这些船只并不大，左右也不过五丈长，一丈左右宽，即便放在如今的时代，却也只能算得上小船。

“西川来的工匠，就造了这些船？”

刘继隆眉头微皱，他这几日忙碌于军务，先后检查了盘堤县的官仓、常平仓及预备仓，还未来得及去船厂。

今日有了空，这才准备前往船厂，却见渡口船只都较小，不免皱眉。

陈瑛见状解释道：“船厂中的工匠们倒是能造出来更大的舟船，可是架不住盘堤段的羌水太浅，难以下水大船。”

“去看看”刘继隆带着众人往船厂走去。

船只对于刘继隆来说尤为重要，这不仅仅关系着日后如何拿下江南，还影响着日后如何联通海运。

随着气温不断降低，陆地丝绸之路的许多城池和绿洲都会因为气候环境而消失，而海上丝绸之路则是会渐渐走向辉煌。

这点从岭南道的广州日渐强盛就能看出，海运才是未来的丝绸之路。

“节帅！”

当众人走到船厂门口，船厂内的几名主事已经来到门口迎接。

刘继隆扫视船厂内外，单说船厂内的情况来说，共有大小五个船坞，连带存放木料的仓库和炮制木料的烤房来看，整体占地不下二百亩，并不算大。

“几位主事，带我们看看这五个船坞吧。”

“是，节帅有请……”

三名五十多岁的主事带领刘继隆他们走入船厂中，先后参观了木料仓库和炮制木料的烤房与四处船坞。

木料的仓库中，成材的木料堆积如山，不少木料长十余丈，很适合制成大船的龙骨。

烤房内的木料都经过了剥皮、烤干、刷桐油等步骤，可以用来替换受损船体，也可以直接用于造船。

前后四个船坞内都有五丈左右的海鹘船和车船（轮桨船），这都是唐代民间和水师善用的船只类型。

一路走来，刘继隆沉默无语，只是安静听着三名主事和一些造船工匠的讲解，直到走入第五个船坞时，刘继隆的表情才微微发生了变化。

第五个船坞内，停放着一艘早就制成的船只，造型与长度、高度都与刘继隆心里的那艘极为贴合。

“节帅，这就是您给船厂提出建议并造出的福船。”

三名主事作揖禀告，而众人的目光都被船坞内的那艘大船吸引了目光。

“节帅，这艘福船长九丈，船宽一丈八尺，底部有二十七个水密隔舱，外加同样数量的肋骨支撑。”

“高于甲板的船楼共有十二间船屋，可容纳四十八人休息，甲板摆设五丈长的主桅杆，另用……”

主事的话，刘继隆已经忽略了，因为当他得到船只大概数据的时候，就已经差不多知晓这船的情况了。

待主事介绍过后，刘继隆才继续说道：“武州境内的河段，应该无法下水这艘船对吧？”

“你们有造稍小的福船下水试过没有，这艘船能否在进入嘉陵江后航行？”

“可以！”主事连忙回答道：“武州段的羌水，确实下水不了这艘船，但我们试过五丈的福船，下水航行都十分成功。”

“除此之外，虽说武州的羌水航段无法下水五丈以上的福船，但只要进入利州段的景谷县，就能实现九丈左右的福船下水通航。”

面对主事的这番话，刘继隆略微皱了皱眉。

利州属于东川，虽说自己可以示意尚摩鄢进攻利州，但以高骈的性格，他是绝不可能失地的。

“龙州的江油县，是否能够通航这九丈福船？”

刘继隆询问主事，而这三位主事都是从西川逃难而来的船工，自然知晓蜀中的水文情况。

三人对视，其中一名主事道：“江油县恐怕不行，最少也得到巴西（绵阳）才能通航。”

刘继隆听后，无奈在心中叹了口气，沉默片刻后方才询问道：

“以如今船长之中囤积的木料，能否在戎州（宜宾）、泸州、渝州（重庆）修建十丈以上的大船？”

“自然可以！”三人十分笃定，不过笃定过后，却先后提出所担心的问题。

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