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1529 RB人都被逼的无可奈何（第2页）

前几年科研圈里，就出过这样一件事，当时是北大旗下的某座实验室。

因为电透方面出了问题，于是向德国进口商求助，这可是堂堂北大啊……

而德国方面给出的回复非常简单，你们先准备23万，然后我们在派工程师过来。

要知道德国派来的工程师，可是连大学都没上过，这让北大感觉遭遇了奇耻大辱。

而我们好歹也是国内的2……

最后自然是和那家傲慢的德国公司，解除了商业合作……

可是实际问题呢，你不找人家，根本就解决不了，不多说了，说多了伤身体……

话题有点远，回到正题。

也正是因为咱们在某些领域的一些错误决定，这就导致了本来咱们发展还不错的一些科研领域，从那时候开始就彻底的落后于西方了。

所以现在的咱们，也只能在一些技术含量低的领域，才能做到碾压西方。

但是到了真正的中高端领域，咱们就追赶乏力了。

就比如在这造船领域，谁能想到一直号称粉碎机的咱们，居然还不是南朝国的对手？

你看看那网上，天天说南朝国不过就是咱们一个省的体量，咱们追赶超越他们那都是分分钟的事。

尤其是长三和珠三一带的一些自媒体，更是自信心爆棚。

天天拿粤东省，或者浙省的经济数据，去和人家南朝国比，说总量上咱们已经超越了，人均也差不远了云云。

可实际上呢！咱们且不说和人家在电子领域的差距了，就说机械制造方面。

南朝国的斗山，现代，和大宇出产的挖机，在品质方面，就已经完胜国内天天打广告的那两个品牌了。

至于说造船业，就是日本现在对南朝国都是束手无策。

尤其是高端造船领域，南朝国现在更是独领风骚。

他们几乎垄断了全球lng船的建造，而这种船可以说是目前全球范围内，造价最高，也是利润最高的民用船只。

而且随着全球个多对lng越发的重视，和使用的越来越多，这lng船的需求也是越来越多。

就比如咱们国内，尤其是最近几年大力推行煤改气之后，对lng船的需求量是猛增。

而光靠咱们的hd造船厂，显然是满足不了这方面的需求的。

所以咱们其实也一直有从国外，租借lng船来帮咱们运输天然气。

所以对造船行业而言，至少未来十年，lng船领域还是会非常吃香的。

咱们国内也在加快追赶的步伐，尤其是前年，还和日本签订了协议，双方打算联手追赶南朝国。

要知道在造船这个领域，日本人也是对南朝国这个后来居上的小弟很是无可奈何。

当然和咱们比起来，日本人记恨南朝国，是因为另外的原因。

说起世界造船行业，其实在南朝国之前，领先的霸主是日本。

甚至早在1956年，也就是二战结束之后十年，日本就成了全球造船行业的霸主。

并且将这个优势一直保持了将近三十年，直到广场协定之后，日元开始大面积升值，这才导致日本造船业的衰落。

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