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分卷74（第2页）

他们切入第四弯位时，只能眼睁睁地看着保持着最佳横摆角的AE86，完美地采取了半曲率半径的行驶轨迹。

在排水渠的辅助下，它最大化利用了道路的宽度，转瞬就轻盈地冲出了弯道。

坐在他的助手席上，和跟在后面、近距离欣赏这样的漂移动作，完全是两种不一样的体验。

高桥凉介含笑说着。

坐在藤原拓海车里时，能看清他冷静而轻松的操控技巧，并且通过感受G力的传递，来体会四轮漂移运动的轨迹。

但看不到那种精确到连电脑都难以计算出来、却无疑是完美无缺的横摆角。

AE86作为老款FR，通过车手精妙的油门和方向盘的操控，使用过度转向的方式来平衡车身，让四个车轮在入弯时都保持了最理想的横摆角度。

离心力在车轮上垂直于车轮面的分力相对减少，转弯时受到的偏移作用，就能让车子保持更快的速度。

高桥启介神情严肃，板着的面孔上是似懂非懂的神情。

这个在86突然发起袭击、对EVOIII而言显得颠覆常理、又无比漫长的五连发夹弯，终于结束了。

EVOIII出第五弯位时，86已经带着绝对优势接近了最后的R形复合弯的入口，也意味着这场对决的胜负被彻底决出。

在京一的主赛场伊吕波公路，他被称作低速弯的铁人工匠，对于五连发夹弯的攻略，是拥有绝对信心的。高桥凉介淡淡地注视着停到了一边、陷入沉默的EVOIII：败在他最引以为傲的低速弯下，肯定造成了很大的冲击吧。

当FC缓缓经过EVOIII时，须藤京一忽然走出了驾驶室，嗓音沙哑地喊了声：凉介。

FC停下，看着车窗降下，露出宿敌那张平静无波的面孔时，须藤京一深吸口气，沉声询问：你在后面，应该看得很清楚他在最后阶段，除了利用排水渠外，到底是怎么提速的？

他毕竟有过大量的障碍赛经验，跟在86身后，亲眼目睹了一次86那弧度奇怪的转弯后，就弄清楚86为什么能转出那样无视离心力的弯了。

但他想不清楚的是，就86在前半段弯位上的表现，速度只可能比他快上一些。

那种程度的技术，光靠排水渠的辅助，是不可能将速度一下提升到能将他彻底甩开的地步的。

须藤京一一咬牙，无论如何都无法接受这样离奇的惨败：告诉我，凉介！

高桥凉介看他一眼，爽快地给出了答案：他在赛道的前半段里，最多只用了七成实力。

须藤京一脱口而出：这不可能！

事实就是如此，你太小看山路飙车的难度了。

高桥凉介不再看他，将FC驶离之前，只淡淡地留下了最后一句话：从一开始，你就掉进他布下的心理陷阱里了。

那是当比赛进入最白热化的阶段时，在对手最得意的领域将其毫不留情地击败，导致斗志崩溃、无法及时振作的心理陷阱。

作者有话要说：　　拉手刹过弯的方法是漫画原作里提到的，须藤京一用来过伊吕波低速弯的技能。

第95章

欣赏完须藤京一那失魂落魄的表情后，高桥启介总归高兴了。

别忘了贴纸啊！

他幸灾乐祸地提醒了句，就在大哥凉介无奈的叹息声中，随着FC离开了山脚。

也就是在这个时候，他猛然意识到了什么，扭头看向高桥凉介：等等，大哥，那家伙难道是直接回去了吗？

只有落败的EVOIII孤零零地留在山底，熊猫86的身影却完全不见了赢了就潇洒地撤离，完全是藤原拓海的作风。

不一定。

高桥凉介简短地回答着，并没有进一步向一头雾水的弟弟启介解释，而是神色如常地朝前驶去。

见大哥这幅胸有成竹的态度，高桥启介皱了皱眉，还是把话咽回去了。

说不定是他大哥提前跟藤原拓海约好了在哪里见面？

这个念头刚一浮现，FC里的两人，就在衔接秋名山道和主公路的过渡路段上，发现了停在路边的AE86。

藤原拓海将车前盖打开了，正借着称不上明亮的路灯，认真地查看着引擎的状况。

显然是听到了转子引擎声在接近，他很快抬起头来，向很自然地停到了86身后的FC看去：凉介先生，启介先生。

高桥凉介率先下车，一般走上前去，一边关心地问：发生什么事了吗？

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