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肖肖周末是有时间的,虽然很紧张,但是如果周六一早去鲁南,周日下午回泉城的话,时间上来得及。
这几个周末,肖肖一直没回去,不是因为怕辛苦,而是因为担心,回去之后,住在哪里?
在泉城,两人可以住在一起,可是回了老家,俩人还没结婚,怎么好意思在未来公婆眼皮底下,和穆东住到一起……
次日是周二,穆东早起,做了早饭,陪肖肖一起吃完,然后开车送肖肖去上班。接着从肖肖学校直接离开,返回鲁南。
自己开车,确实方便很多,中午的时候,穆东已经返回了堆场。
离开两天时间,老堆场的空地更加少了。穆大国看到穆东回来,就过来和穆东商量,能不能少留一些空地,以后销售的时候,慢慢清理出来一片空地就可以了。
穆东否决了这个提议,现在的贪心,会给以后销售沙子带来无穷的麻烦。沙子价格上涨起来以后,销售的时候,是大规模的集中快速销售,在一开始就需要迅速的打开局面,不能慢热。否则一旦弄夹生了,销售的时间会变得非常漫长,这绝对不是穆东想看到的。
所以,穆东坚持,留出3000平方米的空地和通道,满足未来各种车辆进场、掉头和多点装车的需要。
预留的空地很多,所以现在老堆场的进场数量还是非常大,未来两到三天,可供使用的空地,就会完全填满了。
穆东把谭家明找来,让他明天抽出一天的时间,在新堆场再清理出两条道路并压实。很快所有的运沙车就会全部转到新堆场卸车,现在需要提前把路修好。
11月19日,谭家明驾驶履带拖拉机,修好了穆东指定的道路。
11月20日,穆老板发布了六号令,一共四条。
一,今天下午下班后,穆家老堆场封场,不再进场卸沙;
二,所有司机请转至穆家新堆场卸车;
三,所有去新堆场卸车的司机,结算价每车增加一元,每车64元;
四,每天累计运沙10车以上,或者每周累计运沙70车以上的车辆,按照每车66元结算。
晚上,穆东做了统计,老堆场进场减去销售,账面现存沙子173000立方米。所有账面数据,是按照进场卸沙的车辆数目,乘以每车6立方米的体积计算出来的。穆东知道,其实车辆顶部的沙堆是冒尖的,总数量会多出不少,粗略算下来的话,老堆场的实际库存,应该在187000立方米左右。沙堆很多地方的高处已经达到了12米,大部分地方也有10米左右,望着这巨大的沙堆,穆东心里默念,第一桶金,就靠你了。
穆东安排穆大国带着两个工人,在老堆场主持配货车售沙业务,并把新堆场的30铲车调到老堆场给配货车装车。50铲车,调换到新堆场协助卸车。
其余所有人员和设备,全部运到新堆场。老堆场也不再安排伙房,穆大国等人的饭菜,每天派人从新堆场送过来。
11月21日,所有司机转移到新堆场卸车。三条通道,6个卸车点,一辆铲车,一辆履带拖拉机,两条传送带,全力运作,当天的卸沙量,就达到了800车,完全达到了老堆场的运营指数。
11月22日,新堆场卸沙900车。
11月23日,新堆场卸沙1000车。
再往后,新堆场的运营,已经达到了一个极限,所有人就是累死,也就维持这个数量了。
11月26日,鲁南市委市政府下发了《关于河道风景区的管理规定》。规定中说,国家已经正式批准了成立国家级鲁南河道风景区,从即日起,禁止一切河道抽沙作业,所有抽沙船即日起上岸封存,如有违反者,政府将严惩。
众多的沙场老板表示没有压力。这样的事情,哪年不通知一两次,大家缩在岸上等几天,等风头过去了,该怎么还怎么办。
穆东知道,这次是玩真的。
当日,穆老板颁发了第七号令,一共两条。
一,为了祝贺新堆场顺利运行,感谢司机朋友的大力支持,11月27日起,所有进场车辆,结算价调整为65元每车;
二,每天累计运沙10车以上,或者每周累计运沙70车以上的车辆,按照每车68元结算。
很多沙场老板心里就乐,穆老板又给涨钱了,最近几天都连着涨了两次了,不错不错。然而背地里,就有人说穆东傻。政府出个文件,穆老板就吓得涨了两三块钱。到底是大学生,上学都上傻了,胆子太小,没经过风雨。这样的事情,就是一阵风,刮完了也就算了,哪能当真啊。
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