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第一百六十九章 阴谋阳谋（第2页）

从1995年奔驰级开始正式装配博世推出的系统后，博世的已经成为该安全领域的标杆。2003年，博世正式推出了第8代稳定产品，已经开始大规模使用在中高端车型之上。

作为一个能极大提升车辆极限操控能力的系统，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向等模块发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。

据初步统计，搭配系统的车辆能极大避免驾驶失控状态的发生，尤其在麋鹿试验中高速闪避表现优异，更重要的是能让重心过高的车型大大降低倾覆翻车的风险。

合作中夹带着竞争。

这是博世对中华集团的态度，这个企业发展迅速，采购量逐年上升成为博世在中国新的重量级合作伙伴。但是跟其他企业不同，中华集团一直致力于竞品研发，好比之前自主打造的系统，就让博世感到了竞争者的存在。

当中华集团的项目刚开始大规模商用，另外自主研发的项目也获得了重大突破。在研发团队在项目上积累了足够经验，进入领域显得驾轻就熟，很快就摸透了的技术原理，并拿出了对应样品。

在方向盘、车轮、刹车油门踏板、底盘等安装上相应传感器，然后通过中央处理器对信号做出处理，再调用预设好的程序对进行各个轮胎进行控制。一个简易的系统就此诞生，所不同的是在数据采集和路况调试上还有许多路要走。

跟一样，硬件做了出来，关键的是软件的调试。

博世的已经进化到第8代，他们在实用上拥有海量的数据，这就是最宝贵的核心技术。硬件可以在全球资源配置中购买而来，但是数据是有钱也买不到。

技术上有一种后发优势的说法，如果把博世现在的技术打分为8，那么中华集团的样品应该是05。可凭借对主流技术的破解学习，05可能很快会变成6，乃至7，从而直接威胁到8的存在。

所以这次博世改变了策略，之前在时提价反而导致了中华集团拼了命研发自己的产品。现在方面博世大幅降价，打算只以成本价高一些的价格供货给中华集团，从而浇灭中国人在上的量产化努力。

14万直接降低到6000元，博世开出了让人无法拒绝的筹码。

按照中华集团内部初步估算，自主量产成本至少在8000元起，性能还至少落后于博世产品的一代以上。

为何韩皓敢承诺新上市的“宋”全系都会标配，就因为他看到了自主研发的曙光。

现在博世跟中华集团谈判，愿意把系统大幅降价，条件是中华集团在3年内不得使用自己的产品。

为了保持自己的垄断地位，以及消灭未来潜在的竞争对手，博世使出了杀招。

从经济角度分析，采购博世比自主研发要便宜，而且性能更佳，属于最佳选择。毕竟，一辆汽车许多零部件都需要对外采购，降低了成本还提高了性能，无论是大众、宝马都对外采购，这是理性人的选择。

一旦中华集团大规模继续采购博世，凭借本方白菜价优势，他们相信就算3年后中国人也不愿意量产自己的产品，因为这得不偿失。

这是一个有毒的苹果，吞下后可能会对其产生依赖性，韩皓对德国人的算盘心知肚明。

不过他还是接受了博世的提议，只不过把3年期限改为了2年。

博世低价供货正好给了中华集团缓冲期，在自己的技术未成熟之前，可以采用低成本高性价比的产品。2年后，自己的技术达到量产标准，再开始大规模商用。

这其实也是一次2年时间的赌局，博世赌自己的成本技术能让中华集团放弃而中华集团则赌就算有了博世的产品，到期后依旧将自我研发量产，并且成本能跟博世相当。

这是一次阴谋，同时也是一次阳谋！

现在，韩皓决定跟德国人赌上一把，因为他相信中国研发和制造的实力。

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