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第404章 千里救援（第1页）
“报告！上级命令！”
“念！”
“海事部门紧急通知，东南海域有渔船遇险，请求救援。命令你部酌情前往救援。注意气象变化……”
“方位。”
“东南，直线距离370海里。”
“气象。”
“浪高四米。阵风八级。”
命令非常的简单。就是去救人。抢在热带气旋暴虐之前，尽可能的将人带回来。
东南370海里，还是比较遥远的。属于菲律宾海海域。
注意，它只是叫菲律宾海而已。并不是菲国的专属海域。它是公海。
华夏的渔船经常到来这个地方捕鱼。时不时的，都会和菲国的渔船发生一些纷争。这一次也是如此。
从此后通报的情况来看，就是双方的渔船在公海发生了利益纠纷，随后发生了碰撞。
菲国的渔船仗着自己吨位大，马力大，首先动手。
华夏的渔船也不是吃素的。果断反击。
结果就是两败俱伤。
现在两艘渔船都失去了动力。只能在原地等待。
从卫星监控的情况来看，菲国也有军舰赶往出事的海域。直线距离大约250海里。
剑州舰距离出事海域直线距离370海里。两者大约相差120海里。
必须赶在对方之前到达现场。
这种事情，向来都是谁的动作快，谁就有利的。
如果是被菲国的军舰将人带走。那日后就要花费很多的功夫，才能将自己人给带回来了。
如果是华夏首先赶到，将菲国的渔民带走，日后的主动权就在我们手里。
距离370海里，按照50节的速度，可以在8个小时里面赶到。
对方军舰距离250海里，按照每小时30节的速度，大约是8个多小时赶到。
必须争分夺秒。
必须分秒必争。
哪怕是提前一分钟到达现场，都能抢占有利位置。
所有的参谋都是被叫醒了，立刻进行海图作业，规划最短的航线。务必是用最短的时间赶到出事海域。
军舰在大海上的航行路线，很多时候，并不是直线的。很多时候都会专门绕弯子。
为什么？主要是受到当前海域状况的影响。
比如洋流、信风、礁石什么的。
礁石之类的，可能大家都很好理解。洋流是什么鬼？
其实，洋流的影响还非常大。
海水也是会流动的。这就是洋流。
洋流是有方向的。顺流行驶，速度快的同时还能节省燃油。逆流行驶，速度慢的同时还加大消耗。
还有信风。
大海之上，气流不断。
气流强大到一定的程度，就形成了风。
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