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第127章 搞个造船厂（第3页）

没有强悍的变速箱？

没关系。我们潜王动力可以生产的。保证和磐石150完美配套。成本也是非常低的。欢迎使用……

除了燃油成本，船体的设计，也是必须有针对性的。

红头文件还说了，远洋渔业的特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。

如西班牙的金枪鱼船队的旗舰albara号围网船，是世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。其制冷设备包括6台735k压缩机，26个冷海水储藏室，每天可速冻140吨。该机不仅发动机主机先进、航速大、辅助设备也颇为先进，助绞机、起网机、动力滑车、吊车也十分先进。

另外，驾驶室内装有3台雷达，卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航和计程仪，以及单边带和甚高频通讯设备。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500e型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。

冰岛在90年代中期，研究出一船拖两网的捕虾系统。这种捕虾系统使用的网具是两顶angagsalik拖网，总长102米，两顶网具的网口张开距离各为25米，网口高度各为11米。捕捞结果显示，尽管渔船在作业时燃料增加了30，但产量增加了70，在19天捕捞中，产量达到210吨，收获可以说是非常的丰富。

据统计，一艘8000吨级大型远洋拖网渔船价值量超过18万吨级好望角型散货船，而一艘先进的南极磷虾捕捞船价值则高达17亿美元，超过万箱集装箱船，属高技术高附加值船舶。

“我们其实可以搞一个造船厂。”梁鹏海跃跃欲试。

“你能设计船体吗？”王步安反问。

“你肯定行。如果你不行，也有标准船体的。直接套用就行。”

“你给我看看。”

“好。”

梁鹏海立刻将相关的资料翻出来了。

还别说，真的是有标准的船体。数据完全是公开的。设备和模具都是现成的。直接套用，非常容易上手。

这十个标准船体，是华夏渔业船舶检验局发布的，全国通用。分别如下：

4138米钢质拖网渔船。436米钢质灯光围捕渔船。

378米钢质单甲板灯光围网渔船。3298米玻璃钢拖网渔船。

213米玻璃钢拖网渔船。16米玻璃钢休闲渔船。

368米钢质双甲板拖网渔船。34米钢质拖网渔船。

sh821型桁拖杆拖网渔船。65米远洋鱿鱼钓船。

“40米以下的，我们就不用关注了。我们只要关注40米以上的。”梁鹏海解释说道。

按照他划定的范围，其实只有三种渔船合格。

第一种，是4138米钢质拖网渔船。又叫做南沙拖网渔船。主要在南沙海域活动。

第二种，是436米钢质灯光围捕渔船。同样是活跃在南沙海域。

第三种，也是最重要的一种，65米远洋鱿鱼钓船。

根据相关的参数，该船总长大约65米，设计水线大约长60米，垂线间长大约57米，型宽大约10米，型深大约6米，设计吃水大约4米，满载排水量大约1500吨。工期一般是八个月左右。极限工期可以缩短到五个月。

为什么工期会这么短？

因为都是标准化设计。全国统一的。

只要是同型号的渔船，所有的零部件，都是通用的。只有质量不同而已。

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