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第791章 王福帮我搞46800电池(第2页)

什么?

王福瞬间就睁大了眼睛:“秦总,目前全球都没有这种规格!”

“对,的确没这种规格,所以我才说是全新的电池啊!”

直径46毫米,高度80毫米,这东西比最大的一号干电池还要大一圈!

“秦总,个头这么大,内部的工作原理还得重新研究,这已经是量变引起质变了,而且,这电池体积如此巨大,是打算用在什么地方上的?完全可以用电池并联来实现同等供电需求啊!”

“如果用电池,那我们需要七千多节串并联。”

王福连嘴巴也张大了:“七千多?”

如果没有电动汽车,那电池就足够了,由于已经形成了一定的市场规模,企业生产这种电池也可以保证利润,所以也没必要研究新的电池。

最初采用锂电池的,一般都认为是某特找松下订购了一批电池,实际上,在某特成立之前,阿伦-柯柯尼离开通用汽车之后,创建了ACPropulsion电动汽车公司,就把铅酸电池换成了锂电池。

他用了几千节笔记本电脑的锂电池作为T-Zero电动汽车的动力,让这款跑车的续航里程达到了惊人的480公里!

后来的某特,也就用了锂电池,但是由于只有标准的电池,所以数量巨大,比如说长续航的毛豆Y,需要七千多节,后来换了大一号的,用了四千多节。

如果用规格最高的电池,那只需要八百多节就行!

电动汽车最大的问题就是起火!

燃油车也起火,但是起火是缓慢燃烧的,发现发动机舱冒烟,司机还能把车子停下,然后开车门跑出来,甚至还能拎起灭火器来一通浇。

而电动汽车一旦起火,短时间内,就会爆燃,甚至司机连打开车门的时间都没有!

哪怕就算是在消防车旁边,消防员也是爱莫能助,没有一种灭火器能扑灭电池起火。

如果搞电动汽车,那必须要解决电池起火的问题,需要有先进的电池管理系统,时刻监控到每一节电池的情况。

这样一来,电池的节数就有重要的决定意义了:七八千节电池监控的难度,可不止七八百节电池监控难度的十倍,甚至是百倍,千倍!

同时,由于电池是圆柱体的,同等体积下,的储能密度要比高一大截!这就意味着同样体积的电池包,存储的电量更多!

除了这些优点,个头大了,生产工时会降低,意味着成本会降低!

所以,后世的某特对这种电池非常期待,续航搞百分之十六,输出功率提高刘备,成本降低百分之十六!

现在,咱们来阳集团就一步到位,直接推动到这种电池序列,制定行业标准,以后其他电动汽车,也都得遵循这个标准来!

看着王福那惊讶的目光,秦川点头:“没错,我们需要的电池组,储存电能动辄几十度,所以,我们认为,是最好的选择。”

王福深深地呼吸了一口气:“秦总,我能知道是用在什么上的吗?”

“汽车。”

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