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第三十九章 救援行动（第1页）

中国空军入朝第一战，算不上成功，也谈不上失败。

虽然空战中，四架j－11b被击落，随后到达的八架fbc－1c遭到两架f－22a拦截，当场被击落六架，剩余两架立即抛掉弹药，以两马赫的速度撤出战斗，轰炸行动彻底失败，但是美军的一架f－22a被j－11b用sd－10击落，开创了这场战争的先河，也打破了f－22a的神话。

从空战交换比来看，美军吹的牛皮已经被扎破了。

f－22a服役初期，美军放出豪言，f－22a与第三代战斗机对抗，空战交换比在一比一百以上。

现实是，即便把人民军损失的mig－29与mig－21、以及六架fbc－1c算上，f－22a在空战中的交换比也不到一比二十。如果以这场空战为准，f－22a与j－11b的空战交换比为一比四。

用一架f－22a交换四架j－11b，吃亏的肯定是美国空军。

从价值上看，f－22a的单价超过两亿美元，除掉开发成本也有一亿多美元，j－11b的单价仅为一千五百万美元，大概十架j－11b顶得上一架f－22a。算上飞行员培训费用，f－22a与j－11b的交换比在一比七以上，美军才能占到便宜。

战争，不能完全用金钱来衡量。

这场空战，暴露出了中国空军的问题，也充分证明了美军的优势。

美军有一百七十多架f－22a，参战的有四十余架，即便按照一比四的交换比，黄峙博拼掉全部资本也拿不回制空权。

空战发生的时候，黄峙博正在召开入朝作战动员大会。

现实中的困难，比预想的多得多。

虽然在入朝作战的问题上，各级指挥官的态度比较一致，没有一名将军反对参战，但是在怎么打的问题上，分歧比较严重。

最大的问题就是：有没有把握守住平壤？

如果美韩联军从开城北上，问题还不太突出。第四军团集体退守礼成江，第一军团已经在载宁江与黄州川部署了防线，三道防线至少能坚守一周，等美韩联军攻到平壤城外，志愿军地面部队已经渡过鸭绿江。

海州失守，让战局发生了转变。

从海州上岸的美韩联军，直接插到第四军团身后，切断了第四军团的补给线。不管能否围歼第四军团，美韩联军的主力部队，即第二步兵师与韩军第九装甲师都将火速北上。在登陆部队攻击下，载宁江防线已是千疮百孔，美韩联军很快就会向黄州川进军，打开平壤的南大门。

第一军团崩溃在即，拿什么守平壤？

依靠平壤警备军吗？

这绝对是个笑话，因为平壤警备军就是金日正的“御林军”，类似于中国军队中的稽查部队与美军中的宪兵。

拿宪兵去打，有获胜的希望吗？

守不住平壤，问题就复杂了。

即便志愿军地面部队能够及时渡过鸭绿江，也不见得能在朝鲜北部地区站住，说不定会成为美韩联军的重点打击对象。

只是，这个问题丝毫不能含糊。

鸭绿江一定要过去，而且越快越好。

地面部队渡江之前，必须稳住战局，至少得保住北纬三十九度线以北地区的主要交通要道与军事基地。

这个艰巨的任务，落到了空军身上。

美韩联军的地面部队还没打过来，主要以精确轰炸的方式打击北纬三十九度线以北地区的人民军与基础设施。

必须顶住美韩联军的空中打击，把制空权夺回来。

这是黄峙博在动员大会上做出的第一个决定，也是当即下达的第一道命令：空军、以及协助空军作战的海军航空兵要顶住压力，夺回北纬三十九度线以北地区的制空权，为地面部队入朝作战创造有利条件。

会议结束后，廖文纲少将单独找到黄峙博，汇报了刚刚发生的事情。

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