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第164章 零故障时间 713（第2页）

当然，还有sr-71黑鸟这个超级变态。

欧洲的台风战斗机也能做到。问题是，会缩短发动机寿命。得不偿失。

亚音速巡航的时间往往比较长。

五个小时是经常需要的。十个小时也不例外。

这十个小时要求什么？

就两点：

稳定。

可靠。

简单的来说，就是不要出毛病。

如果发动机连最基本的十个小时巡航都做不到，那就是废铁。肯定会被扔进去垃圾堆的。

十个小时之上，是三十个小时。然后是一百个小时。然后是三百小时。然后是一千小时。然后是三千小时……以此类推，试验的时间越长越好。在零部件没有更换的情况下，维持的时间越长越好。

这个时间，也可以叫做是零故障时间。

美帝的某些优秀发动机，零故障时间是非常惊人的。

其中，又以f-15战斗机最为出色。达到500小时以上。f-22和f-35就娇气了。只有100小时不到。

就可靠性和维护的难度来说，f-15才是最实用的。可谓是结实耐操，经久耐用。

就目前投入过实战的战斗机来说，f-15e无疑是最出色的。

不管是苏-27，还是米格-29，都完全不是对手啊！

“我去睡觉了。”王步安撑不住了。

可靠性测试和稳定性测试都是很无聊的。需要耗费的时间很长。

他是不可能在现场等待十个小时的。

“哦，好。跟我来。”程凯龙急忙给他安排房间。

556研究所当然是有客房的。

王步安挑了一间最大最舒服的，入住，洗澡，睡觉。

呼呼大睡。

醒来的时候，又是晚上了。

看看时间，好像十个小时的测试刚好是差不多了。正好去看结果。

来到测试车间，发现液晶屏已经开始倒计时。

涡扇6发动机，已经运行了11小时43分39秒。

之前的2小时，加上现在的10小时，累计运行时间即将达到12小时。

没有出现任何故障。

稳定的就好像是一个秤砣。

唯一的缺点，就是耗油量很大。

在3000转的工况下，它的油耗居然达到每小时1吨以上。导致燃油系统需要几次加油。

这是涡扇6设计的固有缺陷。王步安也无法改变。

除非是引入氢气助燃。

但是那样一来，就需要大改了。

没有看到苗永丰，也没有看到高千成，估计是去休息了。

毕竟，这种测试是很无聊的。

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