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298 私有化九龙仓（第1页）

第二天，陈志文召集了和黄、九龙仓及星河的几名最高层坐在了一起，这几家，可以说是他旗下地产、基建与各类重投资的公司，除了星河，和黄与九龙仓都是收购而来，在很多业务上其实都有不小的重复，陈志文也早就有了要重新对这三家公司进行规划的想法，只是之前的主要精力还是在美国的黄金期货，现如今，还是要重新安排一下的好。

“陈生，九巴的股票，我们已经收购了30，也已经通过了股东大会获得了九龙巴士的管理权，不过远管理层我们没有动。”九龙仓集团的总经理赵立林汇报道。

“好，以后找个合适的时机，将股份提高到349，然后正常运营即可。”陈志文点点头说道。

九龙巴士这种小公司，连香港上市公司前一百都排不进，陈志文也没什么兴趣管怎么收购的，让手下自己想办法就行了。

于是，这几个月来，九龙仓委托获多利，寻找九龙巴士现有的股东，一個一个的攻破，最后直接收购到了足够的股份，入主自然也就理所当然了。

这也是香港资本社会的一个好处，哪怕当初陈志文收购九龙仓以及收购港灯的时候，扫了汇丰银行的面子，但只要有钱赚，获多利作为汇丰旗下最重要的投资公司，也不在乎为谁服务。

“还有一件小事，九龙巴士旗下很多中巴已经非常老旧，不少都是带病就业，另外，很多中巴连空调都没有，很多客人抱怨很深，之前的九巴因为资金问题一直无法改变，我们入主九巴后，一些小的媒体也在呼吁我们更新一下部分中巴。”赵立林说道。

“该换就换，我们赚钱是很重要，但员工或者客户的安全更重要，空调的话，就成为标配吧，另外，天星小轮现在也很旧了，也可以考虑更换了，空调也要有，不然夏天也要热死人。”陈志文说道。

“之前的天星小轮，都是开放式的，四周相通，并没有封闭，如果要买全封闭的话，那成本会增加不少，最重要的是，运载能力可能还会受到影响，港府对于天星小轮的定价也有限制，我们恐怕收不回本。”赵立林想了想说道。

“那就先定个几艘高级的，算是吧，港府也就是对普通天星小轮的定价有限制，但我增加服务，再收高价，类似飞机的头等舱，应该没问题吧？香港几百万人，很多人都要乘坐轮船，也不是每个人都只追求便宜吧？”陈志文想了想说道。

港府对天星小轮的定价还是60年代，那时候香港的人均财富与现在可是相差很大的，特别是最近五年，不知道多少人靠着房子升值而变成曾经做梦也想不到的有钱人，但有钱人可以买车，却没办法买船啊？虽说有着红磡海底隧道，但香港也不小，总不能都开车绕一大圈吧，再说香港的岛屿也不止港岛。

“这样应该也可以，我等会去咨询一下法务部。”赵立林点点头说道。

“其实不管是天星小轮还是九龙巴士，在九龙仓里也不过是小业务罢了，我们不需要靠着这两家公司来赚什么大钱，只要不亏本就行了，公共服务型的公司，对公众影响很大，如果通过增设空调就能让大量人对我们增加好感，那也是值得的，就说九巴，如果没空调，到了夏天，很多人可能就懒在家里不出来，如果有的话，他们出来后也许就会去海港城消费，我们赚的更多。”陈志文说道。

也不是所有生意都为了赚光每一分钱，这种公共服务公司，如果能够将服务做好，也能获得更好的名声，再说，同为公共服务公司，港灯显然才是用来赚大钱的，不过即使如此，在服务这一块也需要提高，赚老百姓的钱，那自然也要服务好。

“好的，我已经准备增加各个地方到海港城以及黄浦广场的班次了，天星小轮的话也会一样。”赵立林说道。

“不光这样，规定一个消费数字，只要消费了一定程度，当天就可以免一次中巴或者小轮费用，类似停车位吧。”陈志文又说道。

后世的国内，很多商场或者说大超市，都有固定免费的班车，虽然一直在亏钱，但把人带到地方来消费就行了，哪怕有白嫖的，只要自己赚的更多就行了，而如今自己控制了公交，那就更方便了。

“好的，我明白了。”赵立林点点头说道，九龙仓集团，目前的主要业务就是海港城以及旗下的地产开发，其他业务，很多规模也不小，但利润方面就差远了，中巴或者天星小轮赚钱与不赚钱，对九龙仓影响是不大，如果能够让海港城的生意更好，那总体还是更赚的。

“海港城最近人流量怎么样？”陈志文又问道，当初收购九龙仓，一半的目的也就是为了这个海港城了，这个也是躺着收租的代表了。

“一直很不错，无论是金银、服装还是餐饮，生意都很好，很多人原本是喜欢在中环购物的，也都来了海港城，特别是下雨的天气，等到以后夏天天热了，估计也会一样。”赵立林笑着说道。

“好，不过也不能仅仅满足于此，海港城想再进一步，就需要大量吸引海外游客，他们这群人的消费能力比香港本地人还要强，要多跟一些旅行社谈一谈，给他们一点好处，让他们将人送到海港城来，还有香港入境机场那边，可以派人去发传单，打广告，或者直接从国泰航空公司购买飞机后座椅的广告位，总之就是要将人吸引过来。”陈志文接着说道。

不得不说，怡和系还是很有能力的，他们一手打造的海港城项目，设计的非常好，很多人来过一遍后就喜欢上了这里，香港本地人就是这样，不过香港本地人的数量总是有限的，很多人也只是来玩玩不消费或者消费很少，而海外游客就不一样了，难得来一次香港，总得买点什么吧？至少要吃一顿好的吧？

“明白了。”赵立林说道。

“另外，九龙仓也有港口业务，这一块也要与和黄合作，不过现在的九龙仓，重点已经不再是港口，你们内部协商一下，要不和黄出个合适的价格，将九龙仓的港口给收购了，未来和黄来专心做港口这一块的业务。”陈志文又说道。

九龙仓，曾经的业务就是港口码头，在码头开始集装箱化后，九龙仓也获得了葵涌码头的1号位泊位，只不过在原先历史上的包船王家族，对于码头方面的投资并不大，后面就被和黄给超过了，到了21世纪基本上也没什么名气了。

现在自己旗下的两家公司都有这个业务，虽然不至于冲突，但分开经营只会消耗更多的资源，至少目前在资金优势上，和黄要强的多，港口业务也是陈志文给和黄定义的主要业务之一。

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