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第1539章（第1页）

原来弗兰克瞄上了江城国际机场这个项目，这个项目在1985年就被通过了国家审批，要在江城修建新的国际机场，可迄今为止，将机场交给谁设计，还没有个定论。

很多设计单位都想拿下，大家相互角力，反而卡住了。

弗兰克不知从哪里得到消息，说江城国际机场这个大项目明年必须启动，设计规划至今悬而未决，正是启航事务所的好机会：

“世界上的一流建筑师事务所，它们都拥有设计大型基建项目的经验，我们应该停下手里别的项目，专心拿下机场这个项目！”

弗兰克说的没错，就拿夏晓兰最熟悉的gmp来说，创始人就是靠西柏林泰格尔机场项目声名鹊起。

夏晓兰不由暗暗点头，弗兰克是真的很用心了，江城要建国际机场，这个消息连夏晓兰都没关注，虽然1985年国家就审批立项，这两年她的心思却没在启航事务所！

江城最早的国际机场是天河国际机场。

夏晓兰上辈子出差去过几次。

天河机场是华国八大区域性枢纽机场之一，国家一级民用机场，具体是哪一年投入使用夏晓兰不知道，她大学毕业后一开始不过是小销售，出差也没有坐飞机的待遇，有资格当空飞人时，已经是2005年左右了。

如果是天河国际机场，夏晓兰的确挺心动。

但侯琪也有自己的分析：

“华国的国情不一样，机场这种大型基建项目，不会交给私营性质的建筑师事务所，江城设计院拿不下这个项目，还有上头的鄂省设计院，我们的胜算几乎为零，调动整个事务所的资源去争抢这个项目太不理智了！”

侯琪觉得弗兰克这个外国人就是瞎蹦跶。

启航事务所能发展的这么好，能挖到许多建筑师过来，除了给的薪水高待遇强，主要也是没触动那些设计院的利益。

在启航以前，华国是没有建筑师事务所的，国内所有的建筑设计都被各大设计院包揽，学建筑设计的学生，毕业后最好的分配就是各地的设计院和国有建筑公司。

对建筑设计费用这一块，国内不像国外要按照总造价的百分比来收费。

遇到机场这种大型基建项目，造价是以“亿”为单位，设计院不按照总造价百分比去收费，那设计费也不会少……一个江城国际机场，能让设计院上上下下都过得很滋润，设计院凭什么要把这种项目拱手相让！

侯琪觉得现在还不是和国内的设计院硬拼的好时机，她不习惯太高调，走的是“高筑墙，广积粮，缓称王”的路子，想等启航根基更扎实了再和各大设计院抢基建项目。

弗兰克这个外国人可不在乎什么韬光养晦，有能力就要争一争—

不同的国家，不同化，不同的处理方式，说不上谁对谁错，但显然是弗兰克的做法更符合夏晓兰的性格。

“侯姐，我们为什么不能争？”

争执的两人终于看见夏晓兰了，侯琪叫了声夏总，夏晓兰点头：“侯姐，你的顾虑我都知道，我个人赞同去竞标江城国际机场，失败了不过是大家浪费了时间少点收入…就算竞标失败，这次经验也很宝贵！”

弗兰克鼓掌，侯琪还不至于当众反驳夏晓兰，看表情却仍有疑虑。

“我想和大家一起竞标这个项目。”

夏总要加入？

侯琪的迟疑瞬间就消失了一半！

虽然不知道夏总怎么舍得丢下琼岛那边，但当夏总想起来自己的建筑师身份时，这个身份还是很有价值的—不是说她实力?纵横无敌，是“??夏晓兰”这三个字在国内比侯琪等人有名！

如果夏晓兰亲自参与设计，甚至主导设计，启航事务所要争江城国际机场这个项目颇有竞争力…哪怕夏晓兰从没做过类似项目。

这种盲目的信任来自哪里？

侯琪解释不清楚！

…

启航建筑师事务所要参与江城国际机场设计竞标！

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