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苏泽当初送了韩祺瑶一辆帕拉梅拉,本着自己也应该有辆的原则。
他忽悠乔芸也买一辆车,虽然乔芸时常有专车,有专门的司机开车。
且她那辆奔驰s到现在也没换过,不像方怡等人,强行换迈巴赫。
公司这么缺钱,劳斯来斯不太现实,几个最高领导只能先委屈下。
不过奔驰s已经不符合方怡如今的地位,她可是明面的代表人啊。
未来出席什么盛典,几个堂堂大型集团高层领导,坐450有些掉价。
所以这些东西,都不需要申请,够格的领导,自然换了更好一点的。
迈巴赫s680,就是苏从海同款,全部下来不到500万,已经够格。
而乔芸…一般不出席活动,且她的车一直没换过,还是奔驰450。
可区别于方怡等人,小乔是苏泽的爱人,虽然并没有真的付诸实践。
但这么长时间以来,小乔矜矜业业,已然把最好的都交给了苏泽。
苏泽心疼她,要送她一辆车。
太好的车,乔芸没要,只要了一辆帕拉梅拉,而当时处理这件事的,就是陈石奇,他之前已经来过4s店。
当时为乔芸买了一辆行政加长铂金版,那是当时她们店里最好的车。
一下子买走了现车,陈石奇自然和4s店打过照面,这也是他的工作。
到现在,鸿奕已经不需要去4s店这种地方购车,除非是特殊的情况。
在燕京,鸿奕已经在装修自己的店面,单单店面投资已经过了亿元。
而未来租赁还是购车,“加加名车中心”都会以分店的形式铺开全国。
像保时捷帕拉梅拉,在津门港那边的公司,已经有条件自己弄一堆。
不过平行进口车和4s店终归有区别,无论是配置还是售后面。
售后,作为一个中心,加加可以保障,但有一个硬伤是无法保证的。
比如…它看起来不正规。
其实都是一个厂家生产的,无非是平行进口了而已,合法过渡的车。
听起来,对于不知情,不敢冒险的人来说,不如正儿八经的配额车。
像是每个车都有铭牌,4s店的配额车,那个铭牌写的就是保时捷。
但平行进口车不行…
它必须改一个别的名字,例如基尼亚改装厂的名字版帕拉梅拉。
且必须要改,铭牌是英文的…它是不可能离开港口,进入大陆里的。
而且还会被当地保时捷中心送法庭的,毕竟厂家只授权了她们卖。
苏泽又不差这点钱,成立加加这个品牌,只是为了方便自己来用车。
毕竟自己用…不必在意这些。
不过送王瑾萱就不行…
他送的不是车,是真心啊。
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