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第890章 大力出奇迹（第1页）

第89o章大力出奇迹

所谓穷则搁置争议，达则自古以来，广积粮，高筑墙，缓称王的策略，什么时候都不过时！

建立赤兔电动自行车公司，还有以后推出电动三轮车、电动摩托车、空中三蹦子、全地形山猫车等，对于东陵高科汽车部门来说，都属于是广积粮的一步。

只有有了经费，自己能养活自己，汽车以后才能自己活下去，不至于遭受一次损失就一蹶不振了。

而成立高德地图，还有以后推出刀锋轮毂、高亮度的车灯、车尾灯、意外事故及时救援等，则是属于高筑墙了。

作为后来者，想要区别开那些老前辈，不被嘲讽，是在山寨其它车子，那东陵高科的汽车，肯定得有区别于其它车子的特色才行。

能养活自己，开出来的车子又有特色，未来能走到哪一步还不好说，但不至于说寂寂无闻。

如果压根无人问津，那对于一个车厂来说，才是莫大的悲哀。

所以对于东陵高科汽车部门，李东陵倒是没有急于一时，反正前期，东陵高科汽车部门，也不可能说一下子，就越了丰田、本田、通用、大众那帮巨头。

还不如多积攒技术，多造势，再铺设销售渠道、售后渠道等，等到国内汽车市场大爆，东陵高科的汽车，也能分一杯红利！

至于说一步登天这种事，李东陵从没有想过，哪怕是前世电车时代大爆的蔚小理那些品牌，除过小米、问界几个牌子是情况特殊，没咋吃过电动汽车的苦，却吃上了电动汽车的红利，其它哪个牌子，包括特斯拉在内，不是数年如一日亏的一塌糊涂？

那还是换了一条赛道，从燃油车给换成了电动汽车，都是如此，更别提燃油车时代了。

而现在东陵高科入场的，可恰恰就是燃油车，左右都需要数年之功才能有所成！

不然就像三星、苹果一般，也轰轰烈烈的宣布入场汽车行业，最后却是惨淡收场。

三星、苹果前车之鉴，可就在眼前，两年前三星在釜山建立了汽车总部，到现在，一辆车都没有造出来，就亏了四十亿美元，知道的是三星建厂、买设备、收购专利把钱花了。

不知道的还以为，三星也在跟跑到阿美利加的贾老板一样，玩ppT造车呢。

至于苹果更不用提了，花了十年时间，砸了上百亿美元，最后弄出来一堆ppT，至于什么时候能量产，估计只有鬼知道了！

口号喊归喊，东陵高科汽车部门，对外宣传时，还喊着要让国产车雄起呢，但那是口号，打嘴炮可以，自己信了，那就扯犊子了。

“对于东陵高科的第一辆汽车，要进入高端品牌，不管卖出去多少辆，起码要塑造一个高端车牌出来！”

“东陵高科汽车部门，第一辆车，要是6虎suV！”

李东陵向着韦泰宁说道，东陵高科汽车部门成立之时，是把神舟、6虎、赤兔几个牌子都给申请了的。

别管推出来的牌子，认可度多少，也不管能卖出去多少辆车，起码第一炮，牌子肯定得造势吹捧起来才行！

听到一上来，李东陵就让东陵高科汽车部门，推出高端牌子的suV车型，韦泰宁一阵诧异。

国内汽车品牌，现在别说进入高端汽车行业了，哪怕是国外中端车，都不敢碰瓷。

大多国产车都是趋向于代步车，换句话说，国外的牌子，放在国外，只能算是平民代步车，放在国内，就能算是高端豪华车了，就这，国内汽车牌子都打不过……

东陵高科汽车部门，如果扬言推出来的第一款汽车是豪车，那怕不是要被群嘲了。

在韦泰宁的想法中，东陵高科汽车部门第一辆车子，还是要以“稳妥”为主，不说生产面包车那种大路货。

但生产的小轿车，定价也不可能太高了，否则很可能根本卖不出去了。

因为卖的价格贵了，人家转头就去买日苯、棒子、阿美利加、德国、法兰西的车子去了，同等价位，国内买家现在还是优先选海外牌子的！

“直接上马高端suV车型，是不是风险太大了？”

面对自家大金主，在前公司那边，一直抱怨经费不够，而且认为前公司掌门人跟决策层太保守的韦泰宁，这会反而是有些心虚起来。

现在的大金主，为了汽车部门的经费，是能给足够的经费，可这步子，却也迈的未免太大了！

“生产经济款轿车，靠低价就一定能做成吗？”

李东陵向着韦泰宁问道，被李东陵问到的韦泰宁，有些哑口无言。

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