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第33部分（第4页）

置和运行状况（经度、纬度、速度等）信息，并在电子地图上显示出来，同时系统还可自动将信息传到

运输作业的相关单位，如中转站、接车单位、物流中心、加油站等，以便做好相关工作准备，提高运输

效率。还可监控运输工具的运行状态，了解运输工具是否有故障先兆并及时发出警告，是否需要较大的

修理并安排修理计划等。

（3）动态调度。通过应用GPS　技术，调度人员能在任意时刻发出调度指令，并得到确认信息。可

进行运输工具待命计划管理，操作人员通过在途信息的反馈，运输工具未返回车队前即做好待命计划，

提前下达运输任务，减少等待时间，加快运输工具周转速度。将运输工具的运能信息、维修记录信息、

车辆运行状况登记处、司机人员信息、运输工具的在途信息等到多种信息进行采集，并进行分析辅助调

度决策，以提高重车率，尽量减少空车时间和空车距离，充分利用运输工具的运能。

（3）货物跟踪。在运输货物中，可以时刻记录和传送货物位置等数据到控制中心，及时获取货物

的状态，如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主、送货车辆和人

员等，可以跟踪查看货物是否按预定路线接送，中间有无停车，在哪里停的车，停了多少次等，是否在

规定时间内把货物交付给顾客手中，防止中间拉私货或怠工等。

（4）路线优化。根据　GPS数据，获取路网状况，如通畅情况、是否有交通事故等，应用运输数学

模型和计算机技术，进行路线规划及路线优化，规划设计出车辆的优化运行路线、运行区域和运行时段，

合理安排车辆运行通路。

（5）智能运输。所谓智能运输（ITS），就是通过采用先进的电子技术、信息技术、通信技术等高

新技术，对传统的交通运输系统及管理体制进行改造，从而形成一种信息化、智能化、社会化的新型现

代交通系统。ITS强调的是运输设备的系统性、信息交流的交互性、以及服务的广泛性。在智能交通系

统中，应用　GPS技术可以建立起视觉增强系统、汽车电子子系统、车道跟踪变更交汇系统、精确停车

系统、车牌自动识别系统、实时交通气象信息服务系统、碰撞告警系统等。

9。2。4　GIS技术

GIS（Geographical　Information　System，地理信息系统），是　20世纪　60年代开始迅速发展起来的地

理学研究新成果，它以地理空间数据库为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态

的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。GIS将图形管理系统和数据管理系

统有机地结合起来，对各种空间信息进行收集、存储、分析，形成一种可视化表达的信息处理与管理

系统。GIS的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换

为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地

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图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。在物流信息管理中，　GIS可用于如下领域：

1。数字物流的建立。

由于　GIS的特点在于能够将文字和数据信息转化为地理空间图形或图象，大到地球、国家、省市，

小到村镇、街道乃至地面上的一个点位，GIS都能以直观、方便、互动的可视化方式，实现地理数据信

息的快速查询、计算、分析和辅助决策。因此，GIS是构建数字地球、数字中国、数字城市的核心应用

技术，它与无线通信、宽带网络和无线网络日趋融合在一起，为人类社会和生活提供了一种立体的、多

层面的、可视化的信息服务体系。“十五”期间，近　13的城市将要建成数字城市地理空间基础框架，到

2010年前后，要在全国所有城市建立起较为完善的城市地理空间基础框架，较好地满足城市规划、建设、

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