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Q2,因为这场比赛不止秦淼一个人更换了新的引擎,除了他之外还有维特尔、阿隆索和拉塞尔也选择更换了全套的动力单元。
而这些更换了新引擎的车手也都进入了Q2,所以为了明天正赛发车的时候更靠前一些,秦淼在Q2阶段还是跑了两个飞行圈。
以秦淼的实力和梅奔的赛车,秦淼自然是轻松的进入了Q3。
最终Q2被淘汰的车手为:奥康,维特尔,吉奥维纳兹,阿隆索,拉塞尔。
Q2阶段和秦淼一起接受罚退的车手全都出局了之后,秦淼就没继续跑Q3了。
Q3刚刚开始,现场的导播就将镜头给到了梅奔车队的P房,并且镜头正好就对准了秦淼的66号赛车。
此时的秦淼正好就从车上下来了,要知道这才只是Q3刚刚开始。
“秦淼这是直接就下车了?”今天的女解说莉宝有些意外的问道:“是需要去上厕所吗?”
因为美国大奖赛的举办时间对于国内观众来说有些过于阴间了,排位赛开始的时候是凌晨5点。
飞哥和兵哥这两位解说因为年纪的原因,实在没精力熬夜解说比赛,所以今天这场排位赛以及明天的正赛阶段都由莉宝,周浩然,汪洋这三位解说负责。
听到莉宝的疑问之后,周浩然解释道:“秦淼这应该是准备退赛了,毕竟秦淼这场比赛更换了全套的动力单元和变速箱组件,不论获得什么成绩,他最终都会被罚到队尾起步。”
汪洋也附和道:“没错,有处罚的情况下,就算秦淼最终拿到了Q3的杆位,秦淼最终还是会被罚到队尾起步,所以与其再跑一个Q3,还不如确定引擎和变速箱没有问题,并且名次高于同样罚退到队尾的三位车手之后放弃排位赛的Q3,多省一点引擎。
毕竟我看赛前采访的时候秦淼说过,如果不出意外的话,这一次是他这个赛季最后一次更换引擎部件。
肯定是需要尽可能的保护自己的引擎能够撑到最后一场比赛。”
失去了秦淼之后,Q3阶段的排位赛比拼并没有因此而损失半分精彩程度,汉密尔顿和维斯塔潘的争斗依旧精彩。
Q3阶段这两人在排位赛的圈速可谓是你方唱罢我登场一个比一个快。
不过最终还是维斯塔潘更胜一筹,这里面很大可能也有伤愈归队的纽维的功劳。
也有可能是美洲赛道并不适合梅奔这台肌肉车。
最终,Q3停表之后,排位赛车手的排名如下:
1:维斯塔潘
2:汉密尔顿
3:佩雷兹
4:勒克莱尔
5:赛恩斯
6:里卡多
7:诺里斯
8:加斯利
9:角田
10:秦淼
11:奥康
12:维特尔
13:吉奥维纳兹
14:阿隆索
15:拉塞尔
16:斯特罗尔
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