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分卷84（第3页）

在别人的视线中，甚至还是喜欢着的人的视线中更换衣服的经验，他还从未有过。

真是败给他了。

以前偶尔也会帮临时搭档的领航员检查装束的藤原拓海，丝毫不觉这样有什么不对。

等凉介先生将全身装备都穿戴整齐后，觉得快完事了的他还很自然地凑近前，试图帮忙检查后背上那些本人或许看不到的细节。

当他伸出手，准备靠摸索的方式检查对方腰后侧的暗扣时，不想才刚碰触到那层衣料，手腕就被人利落地握住了。

诶？

藤原拓海不解地抬眼，就对上了已经露出无计可施的神色的墨蓝色眼眸。

高桥凉介不轻不重地握住了这只迟钝得非比寻常、却又大胆得过分的兔子的手腕。

等拿到离自己比较远的位置后，才缓缓放开，低声说：我已经检查过了不用，谢谢。

哦。

再次被拒绝的藤原拓海，眼里终于露出了一点可惜的神色。

穿戴上全套装备的二人，由工作人员领到了一处车库里。

居然是EVOIV。

才刚跟须藤京一的EVOIII比过一场的藤原拓海，没想到那么就又跟LANCER车系接触了。

车队方已经通过录像带，见过你用FR和FF的跑法了。高桥凉介微微笑着：现在最好奇的，应该是你用4WD能跑出多少实力吧。

藤原拓海表示理解地点了点头。

在查看了轮胎的磨损情况后，他快速检查过冷却液、机油、制动液和液面高度。

又为了确保轮胎螺栓足够紧固，特意用扭矩扳手围着车拧了一周。

由于是利用不同的队内赛道，临时组合拼出的复合赛道，也就不可能像在东堂塾赛道的那次一样拥有组织方发放的路书了。

当然，也能被看作是对领航员实力的考验。

在陌生的赛道上，与车手一起勘路且制造路书，是领航员必备的技能。

一般的比赛日，是三十分钟的排位赛、外加十圈左右的比赛时间。

场道上并没有任何其他车辆，足够证明富士迅速道队为了考察藤原拓海的车技，不惜专程清空了赛场。

所谓的随便跑跑，应该指的就是去掉最初三十分钟的排位赛部分、剩下的十圈赛时了。

第一圈我用七成实力跑。藤原拓海很快做出决定，以商量的口吻询问着：凉介先生，你大概需要几圈完成路书？

在陌生的赛道上、驾驶着第一次接触的车的情况下，就算是最疯狂的车手，也不可能一上来就全速驰骋。

而至少会用几圈的时间去适应环境，直到慢慢地进入状态。

藤原拓海确实拥有丰富的经验和高明的车技，但也只是会缩短这个过程，而不可能自大地跳过。

一圈就够了。高桥凉介微笑着说：每过一处弯位，我会报出疾缓度。

好。藤原拓海爽快应下：弯位与弯位之间的大概距离，我只要跑过一次，应该是能记住的。但需要麻烦凉介先生确认弯位疾缓度、路面坡度和曲直路的分布情况。

两人一边放松地交谈着，一边有条不紊地确认着车内仪器的状态。

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