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第444章 开启9级技术商店求发电（第3页）

尤其是当汽车面临突发情况时，比如汽车从高架桥上或悬崖上跌落，车辆可以通过短时间的悬浮来降低冲击力，能够以更小的距离实现平稳落地。

当然，增加了功能，就相当于增加了汽车的结构。

但如果自己有这么一辆车，出行就方便多了。

市区有飞行限制，但野外呢？

沙漠呢？

不需要飞多高，几米就足够了。

两点之间，直线最短。

路程30公里，可能直线距离只有十几公里，没有交通阻塞的困扰，不用十分钟就能做到。

这种车飞行有限制，但作为特殊车辆，特殊人员使用，并不是不可以。

只要把产品设计出来，也会制定相关规则。

郝强心里默默地估算着，如果这项技术能够成功应用，未来的交通安全将发生翻天覆地的变化。

未来的交通将不再是简单的道路与车辆之间的互动，而是一个多维度、多技术交织的复杂系统，充满无限的可能性。

拥有这样的技术，再放大一点就是垂直起升飞机，只是运载能力有限。

除了飞行汽车，还有其他前沿汽车技术。

郝强又转到其他技术领域，技术领域1的超级新型电池制造技术及工艺。

8级技术商店时，就开启了这个技术。

当然，技术水平肯定不如9级技术商店。

比如8级技术商店里的锂金属电池，理论能量密度最高可以达到2000whkg，这一数值，代表着未来十年内，人类实验室预计能够实现的极限。

然而，即使如此，这仍然只是金属锂电池技术的冰山一角。

在9级技术商店，锂金属电池的技术跃升到了另一个层次。

其理论能量密度最高可以达到恐怖的5000whkg。

而如今的新能源汽车，能量密度只有200whkg，超级锂电池研发出来了，还没有用上呢。

若应用在新能源汽车上，同样的电池重量，续航达到六七百公里的25倍！

一万多公里！

转个思路，要达到续航一千公里，只需要130度电，即26公斤的电池包就可以了。

当然，要达到这一目标并非一蹴而就，发展这项技术所需的条件极为苛刻，涉及的难题和挑战也层出不穷。

要实现如此高的能量密度，技术、材料、工艺等各方面都需要突破。

正因如此，必须从最基础的1000whkg的能量密度开始，循序渐进地推进研发，逐步克服技术难关，才能最终达到理想的高度。

接下来，郝强不知疲倦地浏览着各种前沿技术。

他还没想好选择什么样的技术，如今并不急于做决定。

眼下，8级技术尚未完全研发出来，在这之前，他选择任何新技术都无法融合，这让他不得不耐心等待。

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